“他們有沒有在工商局辦理的營業(yè)執(zhí)照？”

司機聽這話笑了一聲，“有個屁，要那玩意兒干什么，有車有駕駛證就能干這活，用不著去工商，不夠麻煩的?！?

旁邊一個大姐出聲道，“害，沒人愿意費那勁，十天半個月辦不下來不說，為了個執(zhí)照天天跑前跑后的，我有個表姑家想開個飯館，前前后后交了不知道多少資料，后來干脆送了點錢走了后門一個禮拜就辦下來了。都是小老百姓，靠著規(guī)矩吃飯，那不知道餓死多少人了。”

有工商的審核把關，起碼車輛安全，能避免交通工具超過使用年限而造成事故，這些顯而易見的好處，似乎壞在了程序繁冗上。

“現在有網約車的平臺，審核注冊程序都已經簡化，否則這樣非法運營要是被人舉報了，這些年掙得錢就白費了。”

聽罷，司機覺出了不對勁，回頭看了唐珵一樣，正見他一臉坦然正襟危坐，不像是普通人，語氣嚴肅道，“你是什么人??？”

唐珵抬頭看了他一眼，笑道，“我在北京的大學當老師，有些年沒回來了，小時候經常來這里坐車，今天回來看見人這么少就覺得奇怪。”

一聽唐珵是老師，司機放下了警惕性，熱情道，“原來是大學老師啊，我說瞧著你就是個文化人的樣子。那網約車平臺他們也了解過，但聽說平臺要和他們分錢的，司機累死累活拉一趟人三十塊錢，他們什么都不干就拿走七八塊，這誰樂意？而且聽說規(guī)定必須得用轎車，那轎車一趟才能拉幾個人，還不如開面包車多拉幾個多掙點。

唐珵有些好奇，客車和私家車運營算得上是競爭對手，但這客車司機好像句句都在維護，“師傅，私家車搶了你們的生意，你們不記恨？”

司機擺了擺手，“你看看那些車上的司機有幾個年輕人？都是和我一樣年紀的人，五六十歲找不上工作，不是去看門就是來開車，我們和年輕人爭什么？”

車上有人應和道，“這些年縣里能干的人不是出去念書就是出去做生意，留下來的都是拖家?guī)Э诘?，能有個營生不容易?！?

唐珵聽了一會兒便不說話了，新聞只陳述事實，保持客觀，不分對錯。

但是在互聯(lián)網加持下的新聞影響力，可能就需要行業(yè)下的每一個人去分擔了。

唐珵始終覺得，好的新聞是解決問題，而不是激化矛盾。

況且，現下的矛盾說到底其實就在看法規(guī)公理大不大得過人情長短。

越是小城市，中間的界限越模糊，三言兩語論不出對錯。

車行到一半堵車了，前面堵了十幾輛重型卡車，司機干脆轉頭從一個村子里走小道繞路，一來一回折騰了兩個多小時，村莊里的路崎嶇難走，顛了一路，中路也沒來得及吃放，下了車唐珵就皺著眉頭感覺胃里不適。

深呼吸了幾口還是感覺到胃里惡心。

從客車站出來抬頭看了看，縣里這些年發(fā)展的很好，過年掛的燈籠還沒有摘，幾乎每條街上都有，小縣城有小縣城的格調和繁華。

唐珵回來前打聽了一下，聽說前些年老房子拆了，唐建業(yè)的房子估了七十多萬，四十多萬買了個樓房剩下的三十多萬，在唐建業(yè)被診斷出得了結腸癌的時候，一半被林紅梅卷跑了，一半落到了那沒皮沒臉的老兩口手里。